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    杭州城市大腦亮出最新成果
    • 發布日期:2019-05-08 09:22
    • 來源:杭州
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    在杭州,不同時段會有多少車輛行駛在路上?5月7日,杭州交警部門首次對外展示了一張杭州主城區(上城區、下城區、西湖區、拱墅區、江干區、濱江區)的實時在途車輛動態圖。

    數據顯示,上午8時左右,杭州主城區迎來第一個通行峰值,實時在途車輛平均約31萬輛,18時左右主城區進入晚高峰時段,在途車輛約30.1萬輛。平峰時段,主城區行駛中的車輛數多在20萬到25萬輛之間。

    可別小看這組數字,能數得清路上這些車的城市,杭州還是全國首個。記者獲悉,實時在途車輛統計需要綜合運用視頻識別、流計算、視覺計算加速等技術,對杭州全城視頻數據流進行實時分析。這也是杭州城市大腦這一集合大數據、云計算和人工智能等技術的城市管理平臺對外公布的最新成果,背后運用了阿里云和阿里巴巴達摩院的相關技術。

    依托人工智能技術的精確計算,城市管理決策將獲得更精準、實時的數據支持和分析能力。根據此前的公開數據,截至2018年末,全杭州機動車輛保有量為288.1萬輛。過往的城市交通治理經驗通常會參考這一數據,在道路拓寬改造、公共交通設施完善、政策制定等方面花費大量精力。而實時動態數據提供了更準確的上限,不同交通場景也可以據此尋求最優解。

    比如,基于實時的機動車數量,杭州城市大腦可以對覆蓋區域內的信號燈時長進行動態調節,并通過人工智能算法進行全局優化,并實現針對消防車、救護車等特種車輛的優先調度。目前,杭州高架道路匝道上有50%的路口信號燈已交由城市大腦掌控,通過智能動態調節,高架路整體通行效率提升15.3%。

    數據,讓城市脈絡變得更加清晰。“接下來,全面精準感知城市交通實時狀況的能力,還將被運用到公共交通一體化定制、暴雨積水點預測、運動會等大型活動交通保障、醫院就診態勢分析引導、熱門景區人流預警等方面。”阿里云城市大腦架構師張洪倫表示。


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